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服务内容
1、承接物流及物流业务；

以上三点货运与快递应该在很多时候是有的，有转运的，在内部这个环节上，每家基本都有自己的高招，应该说是各有千秋，但是目的只有一个就是更快的将货物转运到下一个目的地。那么下面这三点就略有不同。配送时的工具货运企业的配送工具主体为汽车，小型的货车进行配送，部分城市还存在货车禁行的路径。所以在配送时，货运企业的车辆有诸多限制；快递企业点对点由货车或是依维柯解决，点到门多半是电动车进行配送，速度快，市区灵活，对于小件货品配送及时准确，道路没有限制。
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输
5、商品打包，订封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司长途物流业务
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
9、普通、 化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务
10、专业小轿车托运业务
11、大件运输、挖土机运输、旋挖钻机、旋转挖机、打桩机、装载机、压路机、等工程机械。
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二是环保限产力度加强，工业生产量价背离。今年以来，环保相关政策密集，其中直接影响的是2+26城市工业企业采暖季错峰生产。根据测算，预估限产政策 全年钢材产量较未限产情形下降1.4%-1.6%；导致水泥产量下降785万 全年水泥较未限产情形下降 217年全年焦炭产量较未限产下降1%-1.5%。
●超便捷：收货、送货、车站自提，任由客户选择，方便快捷
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跨境电商发展或将遭遇高空气流。 近一个月来，一场行业性的担忧正在进口B2C跨境电商蔓延。春节之后，突然感觉变天了，我们的寒冬要来了。一位专进口B2C跨境电商的消息人士这样对记者描述说，各种消息渠道都表明，对保税+行邮模式进口跨境电商的政策已经发生逆转。由之前的明确鼓励，变成了限制和制约。多位接近决策程序人士及从业者对实了这一点。这些行业人士有的参与了前期的调研，有的虽未参与，但均通过各自的可靠渠道逐步得到反馈，由财政部、商务部、 总署等部门主导的跨境电商新政，已经原则上获得批准，一些细节仍在商议，并将于4月初落地。
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佛山南海到佛山南海到莆田市涵江-直达时效快-服务好缺乏有效监管的自由匹配的共享模式在货运领域根本行不通，因为企业无法相信自由匹配的陌生车辆。没有了需求方的参与，光有司机如何匹配呢？很多司机高高兴兴地拿着补贴：PP，拿完补贴后就直接卸载了。货运车货匹配的兴起让一些司机尝到了补贴的甜头，但是却没有给行业带来变革，很多从事车货匹配的创新公司也逐渐偃旗息鼓了。由此可见，货运共享的发展之路借鉴出行共享C2C的模式是行不通的，那我们看看出行共享B2C的模式是否可以借鉴。

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